做成品鋰電池出口的外貿(mào)人和工廠小伙伴應(yīng)該都深有體會,成品電池出貨標(biāo)簽審核遠(yuǎn)比半成品嚴(yán)格。很多人覺得貨物質(zhì)檢合格就萬事大吉,最后卻因?yàn)椴欢?strong>成品鋰電池標(biāo)簽制作要求,使用不合規(guī)標(biāo)簽導(dǎo)致貨物被扣、退回整改,不僅耽誤船期航班,還額外增加不少物流成本,非常吃虧。
成品鋰電池屬于9類危險(xiǎn)品,無論是國際海運(yùn)還是空運(yùn)出貨,外包裝標(biāo)簽都是海關(guān)、航司、船司的首要查驗(yàn)點(diǎn)。常規(guī)的鋰電池標(biāo)簽制作不能套用通用模板,必須結(jié)合成品電池的品類、容量、UN編碼和運(yùn)輸渠道定制,這也是成品電池標(biāo)簽和普通電芯標(biāo)簽的核心區(qū)別。
專業(yè)的危險(xiǎn)品標(biāo)簽制作嚴(yán)格遵循IMDG海運(yùn)、IATA空運(yùn)國際標(biāo)準(zhǔn),對成品電池標(biāo)簽的材質(zhì)、尺寸、排版、標(biāo)識內(nèi)容都有硬性規(guī)范。正規(guī)的電池物流標(biāo)簽采用防水、耐磨、高粘材質(zhì),能抵御遠(yuǎn)洋運(yùn)輸潮濕顛簸、空運(yùn)氣壓變化等復(fù)雜環(huán)境,全程保持清晰完整,不會出現(xiàn)脫落、褪色、模糊等問題。
符合出口標(biāo)準(zhǔn)的鋰電池合規(guī)標(biāo)簽,必須精準(zhǔn)標(biāo)注成品鋰電池的危險(xiǎn)警示圖標(biāo)、額定能量、UN編號、運(yùn)輸提示語等關(guān)鍵信息。不同規(guī)格的成品動(dòng)力電池、數(shù)碼鋰電池、儲能電池,對應(yīng)的標(biāo)簽樣式各不相同,絕對不能混用。同時(shí)標(biāo)簽粘貼位置必須醒目無遮擋,避開打包帶、纏繞膜覆蓋區(qū)域,滿足查驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。
外貿(mào)出貨經(jīng)常遇到突發(fā)狀況,比如臨時(shí)補(bǔ)單、標(biāo)簽破損、新規(guī)更新需要換標(biāo),常規(guī)制作流程趕不上出貨進(jìn)度。針對這類緊急場景,靠譜的鋰電池標(biāo)簽加急辦理服務(wù)就尤為重要,專業(yè)團(tuán)隊(duì)按照成品電池制作標(biāo)準(zhǔn)快速定制核驗(yàn),當(dāng)日即可交付使用,完美保住出貨交期。
在這里提醒各位從業(yè)者,當(dāng)下跨境物流查驗(yàn)愈發(fā)嚴(yán)格,成品鋰電池標(biāo)簽合規(guī)沒有僥幸。嚴(yán)格遵守成品鋰電池標(biāo)簽制作要求,摒棄非標(biāo)、老舊、通用貼紙,是保障電池順利通關(guān)出海的基礎(chǔ)。提前做好標(biāo)簽合規(guī)排查,能有效規(guī)避大部分出口物流風(fēng)險(xiǎn)。
深圳得一國際數(shù)字物流有限公司
專注危險(xiǎn)品國際物流 16 年,是經(jīng)中國商務(wù)部批準(zhǔn)的一級國際貨運(yùn)代理企業(yè)、國家級高新技術(shù)企業(yè),擁有 IATA、NVOCC、WCA 危險(xiǎn)品運(yùn)輸聯(lián)盟等全套權(quán)威資質(zhì),同時(shí)擔(dān)任電子行業(yè)協(xié)會理事單位、杰西圈核心成員。公司構(gòu)建行業(yè)罕見的12 大環(huán)節(jié)全自營運(yùn)營體系,持有船公司直接合約訂艙權(quán),優(yōu)勢航線覆蓋歐洲、美國、加拿大、澳洲、東南亞、中東等全球核心區(qū)域,專業(yè)提供危險(xiǎn)品海運(yùn) / 空運(yùn) / 冷鏈 / ISO TANK、包裝加固、報(bào)關(guān)清關(guān)、門到門一站式服務(wù)。操作人員危險(xiǎn)品資質(zhì)持證率超 90%,全程統(tǒng)一投保500 萬太平洋第三方物流責(zé)任險(xiǎn),已服務(wù) 20000 + 企業(yè)、500 + 上市公司,成功交付數(shù)以億計(jì)的電池、儲能柜、化工品、醫(yī)藥冷鏈、特殊氣體運(yùn)輸項(xiàng)目。

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